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09/27/2004

パラグライダー&フロントスピーカー交換&DME効果?!

今日からパラグライダーを始めた

朝6時起床ー曇り
昨日も同じような天気で、パラのスクールに電話をすると「スクールは中止」のメッセージ
てことは今日もだめか、、一応電話してみると、「スクールはやります」
え?!やるの?
じゃ、起きなきゃ、。
7時ジャストー目黒発
山手通りをあがり池尻から首都高ー東名へ。目指すは箱根。
途中、海老名SAで朝ごパンを買って食べてると、ロータスの集団を発見。
ヨーロッパ、エスプリ、エリーゼ。トータル10数台。
その集団が出発したので後を追いかけた。
その集団も小田原厚木道路に入ったので箱根行きらしい。
途中、ETCで抜いたヨーロッパが2,3台すごい勢いであおってきた。
こっちもそんなに遅くはないのに、、。うるさいので道を譲ったけど、
その先も、クネクネ車をよけながら走っていったけど、なんか柄悪いなぁって感じ。
ヨーロッパ乗りってみんなあんななの?印象悪

箱根の麓からはスクールのある箱根峠までの山道
朝だからそんなに遅い車もなく、気持ちよく走ってこれた。
パラとドライブを同時に楽しめるから嬉しい。
そして、8:30
何とか早めにスクールの事務所に着いた。
でも、ここに来るまで途中からすごい霧の中、、、。
P1060388
こんなんで飛べるのかいな、、。
いざ、スクールが始まっていろいろ説明を受けた後、いよいよ機体を担いで練習場へ
これがまた、2メーターくらいの草むらをかき分け、けものみちみたいなところを20分ばかしのぼっていく。
着くと、すでに汗びっしょり、。いい準備運動。
結局、ここもすっごい霧で視界は15メーターくらい。
初スクールの人がもう一人いたので一緒に最初の基礎から教えてもらう。
で、結局、今日は機体を立ち上げて左右のコントロールをしてバランスをとるところまで。
天気がよければ、人も少ないし飛ばせてもらえたかもしれないけど、さすがに無理だった、。
この機体を立ち上げてコントロールするのが慣れるまで大変。
引っ張られて草むらの中に突っ込むこと数回。
霧とはいえ、周りは湿ってるから段々とドロドロに、。
でも、なんだかんだであっという間に機体のコントロールにも慣れてしまった。
先生や他の山飛びの生徒さんからもびっくりされた。初日でここまで出来る人はいないって。
そう、、、なぜなら、、、
初日じゃないし、、。
はるか10年前、大学の時2.3年間、自分の機体も買って山から10本ほど飛んでる経験があるから、
そのときの勘がすぐに戻ってきたみたい。先生にはそこまで話してないけど、。
そして、スクールも終わり時間近くになってだんだんと雨が降ってきた、、。
で、急いで機体をたたんで、またもと来たけものみちを引き返し、スクールの事務所に戻って解散。
帰りも箱根の山道は霧で、ライトが点いてても2台先は見えづらい、。
でも、何とか無事に帰還。

パラはかなり体力使うみたい。
まず、いっぱい歩く。
そして、機体のコントロールをするのに腕や足を踏ん張ったり、
普段使ってない筋肉を使うからすでに筋肉痛になりつつある、、。

この先も仕事があいたら行くようにしよう

そうそう、
フロントスピーカーを交換しました。
μ-Dimentionのなんとかってやつ。高くないほう。
結果は、、
純正スピーカーの調子の悪いアンプを殺したのもあって音の出方がまず違う。
ウーハーは今までボリューム最大がちょうどいいくらいだったけど、
今は3分の1くらいにしとかないと響きまくって聞けない、、。
KENWOODのMP3再生が出来るユニットに着いているいろんなイコライジングも
offにしたほうがきれいに聞こえる。
今までよりもたしかにバランスよく細かい音も聞こえるようになった(気がする、、)
とにかく、音が出たりでなかったりする症状は直ったからそれが一番大きい。

あと、最初はあまり効果を感じなかったDMEチューン
今日の箱根を走って、いじる前に箱根を走ったときと違う感じがした!
低速からの出だしが軽くなってパワーが上がってる(気がする、、)
ちゃんと調べてないけど、ノーマルの231PSから
プラズマダイレクトとDMEチューンで260PSくらいにあがったかな、、、って感じ、。
微妙、。

なんだか長い日記、、

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